O fã centrífugo da entrada dupla de baixo nível de ruído curvou para a frente 5KW-350KW

O fã da entrada dupla curvou para a frente a parada de baixo nível de ruído do fã do fã centrífugo que mói o escape variável do selo do motor de movimentação da frequência

Falhas comuns.

1. Carregar o desgaste é sério, axial e o afastamento radial é demasiado grande

Análise da causa: carregar o tempo do uso é demasiado longo, bola e a gaiola veste sério.

Tratamento: substitua o rolamento.

2. Insuficiente ou óleo de lubrificação excessivo.

Análise da causa: a pressão de óleo e a temperatura de óleo da estação da lubrificação têm uma grande influência na temperatura do assento de carregamento. A pressão do subministro de petróleo da estação fina do óleo é geralmente 0.15-0.2mpa, e a temperatura do subministro de petróleo não excede 40℃.

Método de tratamento: 1) Limpe regularmente o filtro de óleo.

A tubulação de entrada e a tubulação do retorno não devem ser demasiado próximas à embalagem evitar a radiação da temperatura ambiental que afeta a temperatura de óleo.

A temperatura ambiental é demasiado alta

Análise da razão: a temperatura do assento de carregamento do fã de alta temperatura flutua extremamente com a temperatura ambiental.

Método de tratamento: fã de fluxo axial externo, carregando refrigerar do sopro do assento.

4. Erro da instalação

Análise da causa: os rolamentos em ambas as extremidades são instalados em centros diferentes ou devido ao erro na instalação e no posicionamento do eixo, à diferença entre a tampa de extremidade do assento deposicionamento do rolamento da extremidade e ao rolamento exterior é demasiado pequeno. Depois que o eixo é aquecido e ampliado, a fricção entre o rolamento exterior e a tampa de extremidade fará com que o rolamento aqueça-se acima.

Método de tratamento: ajuste o processo de instalação, reinstale, assegure a precisão da instalação.

5. Afrouxamento do parafuso de âncora do assento de carregamento

Análise da causa: instabilidade horizontal radial da vibração. A vibração do sentido vertical da ligação é grande, e o valor da vibração do suporte de carregamento é significativamente mais alto do que aquele da fundação rígida.

Método de tratamento: aperte o parafuso de âncora.

6. Desequilíbrio do rotor do fã

Análise da causa:

1) O efeito pobre da remoção de poeira do desgaste desigual das causas do sistema do impulsor, tendo por resultado o desequilíbrio do rotor.

2) O pó da cinza no gás de conduto é depositado na parte de trás das folhas, conduzindo ao desequilíbrio.

3) O parafuso fixo da placa de alinhamento desgaste-resistente da lâmina removível está fraco e cai.

Método de tratamento:

1) Se o desgaste total do impulsor não é sério, o problema pode ser resolvido diretamente através do equilíbrio dinâmico no local.

2) Se o desgaste total do impulsor é sério e a camada da resistência de desgaste da lâmina esteve vestida fora de mais de 2/3, a fim evitar o desgaste continuado e conduzi-lo à sucata do impulsor inteiro, é o melhor usar o método de surgir a camada da resistência de desgaste primeiramente, e realizar então na hora o equilíbrio dinâmico. Esta pode ser operação repetida, pode estender os tempos quase 1 da vida do impulsor. O elétrodo surgindo pode ser selecionado de acordo com a matéria-prima da lâmina, tal como D227, R317 e assim por diante, que estão surgindo materiais com bom desempenho. Além, a posição e a espessura da camada surgindo devem ser selecionadas de acordo com a estrutura da entrada de ar do fã para melhorar a qualidade da superfície. Por exemplo, para o fã com entrada de ar bilateral, a parte a mais severa do desgaste é no meio da lâmina, onde a emenda da solda da camada surgindo deve ser densa e grossa, que pode eficazmente melhorar o ciclo do desgaste.

3) Se o pó da cinza é depositado no fumo, o impulsor pode ser limpado para eliminar a vibração.

4) Se o parafuso fixo do desgaste removível da lâmina que alinha a placa está fraco e cai, porque a camada da resistência de desgaste da pá do ventilador é removível. Antes de equilibrar o fã, é necessário verificar com cuidado cada parafuso do impulsor, aperta e da solda de ponto fraca, se não é difícil eliminar a vibração através do equilíbrio dinâmico no local.

 
Características chaves

• Diâmetro do impulsor: 90~3500 milímetros
 
• Velocidade do mainshaft: 560~2900 RPM
• Amplitude da pressão: Pa 3000~25425
• Escala do fluxo: 1297~83305 m3/h
• Temperatura do ar: 20~1000 graus Célsio

• Material: Ferro fundido, aço carbono, de aço inoxidável.

• Eficiência: 80%-90%

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